国际贸易实务之国际货物运输ppt：运输方式及装运条款全解

<股票开户>国际贸易实务之国际货物运输ppt：运输方式及装运条款全解

《上传国际贸易实务之国际货物运输ppt课件.ppt》由会员分享，可在线阅读，更多相关《上传国际贸易实务之国际货物运输ppt课件.ppt（49页珍藏版）》请在知学网上搜索。

单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,*,第四讲 国际货物运输,学习目标,通过本讲的学习，要求初步了解有关国际货物运输方面的基本知识，具体掌握运输方式的选择，合同中各项装运条款的内容和规定办法，以及各种装运单据的运用,国际贸易中，进出口商品的交付是通过各种运输方式来完成的运输方式的种类很多，各种运输方式都有其自身的特点和独特的经营方式，了解各种运输方式的特点和经营方式，对于合理选择和正确利用各种运输方式，有着重要的意义,1,第一节 交货时间和地点,交货时间,:,是指卖方按买卖合同规定,将货物交给买方或承运人的期限,也称,“,交货期,”,或,“,装运期,”,.,交货地点,:,是指卖方按买卖合同规定,将货物交给买方或承运人的地点,.,2,在使用,FOB,、,CIF,、,CFR,、,FCA,、,CIP,、,CPT,等六种装运术语达成的交易中,卖方在装运港或装运地将经出口清关的货物装到船上或交付给承运人以运交买方就算完成了交货义务,因此,在使用上述术语订立合同时,“,交货,”,和,“,装运,”,在一定意义上是一致的,.,3,但在使用,E,组和,D,组贸易术语时,由于均采用实际交货方式,且分属启运与到达术语,所以,按该组术语达成交易时,“,装运,”,与,“,交货,”,是两个完全不同的概念,.,4,一、交货时间,（一）装运时间：即合同中的装运期。

,1,、规定某月装运,如，,2006,年,5,月装运, May,2006,2,、规定跨月装运,如,:2006,年,5/6,月分两批装,5, May/June.2006 in two lots,3,、规定具体装运期：,(,某月底或某日前装运,),如，,2006,年,5,月底或以前装运,从上海到纽约,允许转船, at or the end of May 2006,from, to New York, .,6,又如,:,最迟不超过,5,月,20,日装运, not later than the end of May 2006,又如,:2006,年,5,月,15,日或以前装运, on or May 15,th,2006,4.,规定在收到信用证后若干天内装运,注意,:,要采用此种装运期的规定时,为防止买方拖延,7,4.,规定在收到信用证后若干天内装运,注意,:,要采用此种装运期的规定时,为防止买方拖延开证,使卖方无法及时安排生产和装运,必须同时规定有关信用证的开支期限,.,如,:,收到信用证后,45,天内装运买方,必须最迟于,5,月,15,日将信用证开抵卖方, 45 days after of L/C.,The must open the L/C to reach,the May 15,th,.,8,二、装运港和目的港,要国际贸易中,装运港,(,地,),一般由卖方提出,经买方同意后确定,.,而目的港一般由买方提出,经卖方同意后确定,.,装卸港的规定方法有,:,1,、一个装运港,(port of ),，一个目的港,(port,Of ),；,2,、在买卖合同中规定：两个或两个以上的装运港或目的港；（如果运输合同中能确定为一个装运港一个目的港，则运输合同与情况,1,没有区别）,9,3,、在买卖合同中规定：两个或两个以上的,装运港或目的港；如果运输合同中能确定为一个装运港，但是，是多个目的港，则运输合同为选卸港合同，运费中有选卸港附加费）,10,三、有关分批装运和转船的规定,跟单信用证统一惯例,规定：,1,、,“,除非信用证另有规定，允许,分批装运,。

,”,2,、,“,如信用证规定在指定时期内分批装运，其 中任何一批未按批装运，信用证对该批和,以后各批货物均告失效，除非信用证另有 规定,”,11,3,、,“,运输单据上注明货物是使用,同一运输工具,装运，并,经同一路线,运输的，即使运单上注明了不同的装运期和装运港，只要运单上注明的,目的地相同,，也不视为分批装运,”,4,、,“,除非信用证有相反的规定，可准许,转运,”,12,合同中的装运条款：,装运时间，即装运期,装运港（地）和目的港（地）,分批装运和转运,装运通知,13,第二节 海洋运输,（一）,海洋运输的特点,海洋运输（,Ocean ,）简称海运，它是利用货船在国内外港口之间通过一定的航线和航区进行货物运输的一种运输方式具体特点是：,1,通过能力大,2,运量大,3,运费低,4,航行速度较慢,5,易受自然条件的影响,14,（二）海洋运输船舶的经营方式,海洋运输按船舶经营方式的不同分为：,1,班轮运输,指按固定的航线和预先规定的时间表航行,沿途停靠若干固定的港口,从事这些港口的货运业务,并按事先公布的费率收取运费的船舶运输业,15,（,1,）班轮运输的特点,船舶行驶的航线和停靠的港口都是固定的。

,船舶按船期表航行，船舶开航到港时间都较为固定,16,船公司按预先公布的班轮运价表收取运费，运费率相对固定,在班轮运费中包括装卸费，故班轮运货的港口装卸费由船方负担,班轮承运费比较灵活，不论数量多少，只要有舱位，都接受装运,因此，少量货物或件杂货，通常多采用班轮运输,17,（,2,）班轮运费,包括基本运费和附加费两部分,18,基本运费的计收标准,:,第一，按货物的毛重计收，在运价表内用字母,“,W,”,表示,第二，按货物的体积（称为尺码吨）计收，在运价表内用字母,“,M,”,表示,第三，按商品的价格计收，即按从价运费收取，在运价表内用,“,AV,”,表示,第四，按货物的毛重或体积，由船公司选择其中收费较高的一种计收运费，在运价表中用,“,W/M,”,表示,第五，选择货物的重量、体积或价值三者中较高的一种计收运费，在运价表中用,“,W/M or AV,”,表示,第六国际贸易实务之国际货物运输ppt：运输方式及装运条款全解，按货物的件数计收,对大宗低值货物，采用船、货双方临时议定运价的办法,19,附加费的种类：,、超重附加费；,、超长附加费；,、直航附加费；,、转船附加费；,、港口附加费；,、港口拥挤费；,、选港附加费；,、货币附加费,20,班轮运费的计算方法是：,（,1,）先根据商品的英文名称在货物分级表中查出该商品所属等级及其计费标准。

货物分级表是班轮运价表（,liner,s ,）的组成部分，它有,“,货名,”,、,“,计算标准,”,和,“,等级,”,三个项目,（,2,）根据商品的等级和计费标准，在航线费率中查出这一商品的基本费率，如上例中棉布及棉织品到东非港口的费率为,443.00,港元（详见下表：中国,-,东非航线等级费率表）,（,3,）查出该商品本身所经航线和港口的有关附加费率,21,（,4,）商品的基本费率和附加费率之和即为该商品每一运费吨的单位运价,以该商品的计费重量和体积乘以单位运价即得总运费金额,22,例题,1,：,上海运往肯尼亚蒙巴萨港口,“,门锁,”,（小五金）一批计,100,箱每箱体积为,20,厘米,X,30,厘米,X,40,厘米每箱重量为,25,公斤当时燃油附加费为,30%,蒙巴萨港口拥挤附加费为,10%,，试计算该货物的运费,23,计算方法为：,(1),查阅货物分级表门锁属于小五金类，其计收标准为,W/M,，等级为,10,级,(2),计算货物的体积和重量,100,箱的体积为：（,20,厘米,30,厘米,40,厘米）,100,箱,=2.4,（立方米）,100,箱的重量为：,25,100,箱,=2.5,（公吨）。

,由于,2.4,立方米小于,2.5,公吨，因此计收标准为重量,24,(3),查阅,“,中国,-,东非航线等级费率表,”,，,10,级费率为,443,港元，则基本运费为：,443,X,2.5=1,107.5,（港元）,(4),附加运费为：,1,107.5,X,(30%+10%)=443(,港元,),(5),上海运往肯尼亚蒙巴萨港,100,箱门锁，其应付运费为：,1,107.50+443=1,550.5,（港元）,25,课堂练习,1,：,某公司出口到澳大利亚悉尼港某商品,100,箱，每箱毛重,30,公斤，体积,0.035,立方米，运费计算标准为,W/M10,级查,10,级货直运悉尼港基本运费为,200,元人民币，加货币附加费,35.8%,，再加燃油附加费,28%,，港口拥挤费,25%,求运费,26,解：,W=0.03,M=0.035,MW,按,M,计算,基本运费,,基本运费的币值附加费,200,X,35.8%=RMB71.6,燃油附加费,（,200+71.6,）,X,28%=RMB76,港口拥挤费,（,200+71.6,）,X25%=RMB67.9,运费合计：（,200+71.6+76+67.9,）,X,0.035,X,100=1,454.25,元人民币。

,27,宁波风华公司收入到加拿大某公司求购,6000,箱玉米罐头询盘，,每箱毛重,30,公斤，体积,0.04,立方米，运费计算标准为,W/M10,级，查,10,级货直运温哥华港基本运费为,12,美元，燃油附加为,5%,每箱进货成本人民币,90,元（含增值税,17%,），进货总价：,=,元，出口包装费每箱,3,元，国内运费共计,12000,元，出口商检费,350,元，报关费,150,元，港区港杂费,900,元，其他费用共计,1500,元风华公司向银行贷款的年利率为,8%,，垫款两个月，银行手续费,0.5%,（按成交价计），出口玉米罐头退税率,14%,客户要求按成交价的,110%,投保，保险费率为,0.85%,，并在价格中包括,3%,佣金若风华公司的预期利润为成交金额的,10%,，人民币对美元的汇率为,6.25,：试报每箱,CIF,价格,28,（一）,CIF,三价格的基本构成,CIF,：成本,+,国内费用,+,预期利润,+,出口运费,+,出口保险费,29,（二,）,核算成本,实际成本,=,进货成本,-,退税金额（退税金额,=,进货成本（,1+,增值税率）,退税率）,=90-90,（,1+17%,）,14%,=79.2308,元箱,30,（三,）,核算费用,国内费用,=,包装费,+,（运杂费,+,商检费,+,报关费,+,港区港杂费,+,其他费用）,+,进货总价,（贷款利率,12,）,贷款月份,=3 6000+,（,12000+350+150+900+1500,）,+,（,8%,12,）,2,18000+14900+7200=40100,元,单位货物所摊费用,=40100,元,6000,箱,=6.683,元双（注：贷款利息通常按进货成本为基础）,31,银行手续费,=,报价,0.5%,客户佣金,=,报价,3%,出口保险费,=,报价,110%0.85%,出口运费：,W=0.03,M=0.04,MW,按,M,计算,基本运费,USD12,燃油附加费,12*5%=0.6USD,运费合计：（,12+0.6,）,0.04,6000,6,.,25,=18900,元人民币,单位运费,=18900/6000=3.15,元人民币,32,（四）、核算利润,利润,=,报价,10%,33,（五）,CIFC3,报价的核算,CIFC3,报价,=,实际成本,+,国内费用,+,出口运费,+,客户佣金,+,银行手续费,+,出口保险费,+,预期利润,CIFC3=79.2308+6.6833+3.15+%+.5%+%0.85%+%,34,35,2,租船运输,租船运输方式主要包括定程租船和定期租船两种，不论是按航程或按期限租船，船、租双方都要签订租船合同，以明确双方的权利和义务。

,（,1,）定程租船,定程租船（, ,），又称航次租船，它是由船舶所有人负责提供船舶，在指定港口之间进行一个航次或数个航次，承运指定货物的租船运输,（,2,）定期租船,定期租船（,Time ,）它是船舶所有人将船舶出租给承租人，供其使用一定时期的租船运输，承租人也可以将此期租船充作班轮或程租船使用,36,第三节 货物运输单据,-,海运提单,一、海运提单,(Bill of ,B/L),（一）提单的性质和作用,提单（,Bill of ,）是承运人或其代理人在收到货物后签发给托运人的一种证件，它体现了承运人与托运人之间的相互关系,提单的性质和作用，主要表现在下列四个方面：,1,是承运人或其代理人出具的货物收据,2,是代表货物所有权的凭证,3,是承运人和托运人双方订立的运输契约的证明,4,是结汇单据,37,38,（二）提单的内容,海运提单包括班轮提单和租船合同项下的提单两种这两种提单的格式不同，其内容也有很大差别前者除提单正面列有托运人和承运人分别填写的有关货物与运费等记载事项外，背面还有印就的涉及承运人与货方之间的权利、义务与责任豁免的条款；后者仅在提单正面列有简单的记载事项，并表明,“,所有其他条款、条件和例外事项按某年某月某日租船合同办理,”,，而提单背面则无印就的条款。

,39,（三）提单的分类,1,按签发提单时货物是否装船来分，有已装船提单（, or on Board B/L,）和备运提单（, for B/L,）,已装船提单,(On board B,L),，是指货物装船后，由承运人签发给托运人的提单提单上必须载明装货船名和装船日期已装船提单在国际贸易中被广泛使用,备运提单,( for B,L),，是指承运人在收到托运货物等待装船期间，向托运人签发的提单这种提单没有肯定的装货日期，往往不注明装运船舶的名称，因而买方和银行一般不接受备运提单备运提单如经承运人加注,“,已装船,”,字样，注明装船名称，装船日期并签字证明，也可转为已装船提单,,40,2,按提单有无不良批注，可分为清洁提单,(Clean B/L),和不清洁提单,( or Foul B/L),,清洁提单,(Clean B,L),，是指货物交运时外表状况良好，承运人未加有关货损或包装不良或其他有碍结汇批注的提单清洁提单是国际贸易中广泛采用的提单,不清洁提单,( B,L),，是指承运人加注货物外表状况不良或存有缺陷等批注的提单。

如,“,包装不固,”,、,“,破包,”,、,“,X,件损坏,”,等,41,3,按提单收货人抬头分类国际贸易运输方式ppt，有记名提单,( B/L),、不记名提单,( B/L),和指示提单,(Order B/L),,记名提单,( B,L),，是指在收货人栏内，具体填明收货人名称的提单它只能由提单上所指定的收货人提货，不能转让，又称为,“,不可转让提单,”,记名提单一般只用于运输贵重物品或有特殊用途的货物,不记名提单,(Blank B,I,),，又称,“,空白提单,”,，是指收货人一栏内不填写收货人名称而留空的提单提单持有人可不作任何背书转让或提取货物由于这种提单风险大，国际贸易中很少使用,42,指示提单,(Order B,L),，是指在收货人栏内只填写凭指示或凭某人指示字样的一种提单这种提单可以背书转让，又称,“,可转让提单,”,背书的方式有两种：一种是空白背书，仅由背书人,(,提单转让人,),在提单的背面签字盖章；另一种是记名背书，即转让人除签字盖章外，还须列明受让人,(,被背书人,),的名称在国际贸易中，指示提单被普遍使用我国在出口业务中大多使用凭指示空白背书的提单，习惯上称为,“,空白抬头,”,、,“,空白背书,”,提单。

,43,4,按运输方式分，有直达提单（, B/L,）、转船提单,( B/L),和联运提单,( B/L),,直达提单,( B,L),，是指货物从装运港装船后，中途不换船而直接运到目的港使用的提单直达提单上仅列有装运港和目的港的港口名称在国际贸易中，如信用证规定货物不准转船，卖方就必须取得承运人签发的直达提单后才能向银行办理议付货款,转船提单,( B,L),，是指货物须经中途转船才能到达目的港而由承运人在装运港签发的全程提单转船提单上注有,“,在某港转船,”,的宇样，承运人只对第一程运输负责,44,联运提单,( B,L),，是指须经两种或两种以上运输方式,(,海陆、海河、海空、海海等,),联运的货物，由第一承运人收取全程运费后，在起运地签发到目的港的全程运输提单联运提单虽然包括全程运输，但签发提单的承运人只对自己运输的一段航程中所发生的货损负责，这种提单与转船提单性质相同,5,按提单的签发日期分国际贸易运输方式ppt，可以分为预借提单,( B,L),、倒签提单,(Anti-dated B,L),和过期提单,(Stale B,L),。

,45,预借提单,( B,L),，是指承运人在货物未装船或未装船完毕时签发的提单在托运人需要提前取得运输单据办理货款结算手续，或派作其他用途时，通常会要求承运人签发预借提单,倒签提单,(Anti-dated B,L),，是指承运人在提单上签注的货物装船完毕的日期早于货物实际装船完毕的日期这种提单与,“,预借提单,”,一样，通常被认为是非法的和欺诈性的，应禁止使用,46,过期提单,(Stale B,L),是指出口商不按规定或法定的期限向银行交付的提单即货物装船后，卖方向当地银行提交装船提单时，银行按正常邮程预计收货人不能在船舶抵港之前收到的提单此外，按照,跟单信用证统一惯例,的规定，在提单签发日期后,21,天才提交的提单也属于过期提单过期提单影响买方及时提货、转售并可能造成其它损失国际贸易实务之国际货物运输ppt：运输方式及装运条款全解，因而为防止买方以此为借口而拒付货款，银行一般都拒收过期提单,47,第三节,装运条件,装运条款内容同合同性质和运输方式有关我国大部分进出口货物是通过海洋运输，而海运出口合同中的装运条款又比较复杂，故以下仅就海运出口合同中的一些主要装运条款加以介绍,一、装运期 （又称装运时间）,（一）装运期的规定方法,1,明确规定具体装运时间。

,2,规定在收到信用证后若干天或若干月装运,3,收到信汇、电汇或票汇后若干天装运,4,笼统规定近期装运,48,（二）规定装运时间的注意事项,1,应考虑货源和船源的实际情况,2,对装运期的规定要明确,3,装运期限应当适度,4,在规定装运期的同时，应考虑开证日期是否明确合理,49,。

本文 股票开户 原创，转载保留链接！网址：http://wwww.bjbwd.com/a/1909.html